Представитель правительства Литвы не комментирует постоянно проявляющиеся в польских СМИ публикации о возможной продаже единственного в Балтийских странах нефтеперерабатывающего предприятия Orlen Lietuva. Советник премьера Виргис Валянтинавичюс отметил, что в связи с возникшими логистическими проблемами поляки должны искать компромисс. Польский концерн PKN Orlen сейчас является владельцем Orlen Lietuva.
Он комментировал вышедшую сегодня публикацию газеты Dziennik Gazety Prawnej, что за продажу Orlen Lietuva выступает крупнейший акционер владельца польского концерна - министерство казначейства.
"Такие публикации ежемесячно появляются в польских СМИ и премьера просят их прокомментировать. Но ответ премьера таков - когда будут официальные известия о том, что PKN Orlen действительно это делает, то тогда и будет комментарий. Сейчас очень трудно понять, является ли это укреплением переговорной позиции PKN Orlen по вопросу железнодорожных тарифов и Клайпедского терминала, или просто выдумками прессы", - заявил Валянтинавичюс в интервью радиостанции Lietuvos radijas.
По его словам, "нет особого смысла" каждый раз реагировать на подобные публикации. Говоря о логистических проблемах, которые поднимает PKN Orlen, он отметил, что это вопрос переговоров. "У каждой из сторон своя позиция и необходимо искать компромисс. Я думаю, что правительство просто ждет, что PKN Orlen двинется в сторону компромисса", - добавил он.
Министр коммуникаций и транспорта Литвы Элигиюс Масюлис считает, что постоянные объяснения, что все проблемы деятельности PKN Orlen связаны только с логистикой и злоупотреблением положением со стороны железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai, не соответствуют правде.
"Почему-то никто не говорит о том, что в прошлом году Lietuvos gelezinkeliai подписала с PKN Orlen долгосрочный договор о доставке грузов с точно установленными тарифами", - рассказал в интервью радиостанции министр.
Рекострукция участка железной дороги, ведущего в Латвию, который нужен концерну, по словам министра, продлятся не один месяц.
"Полотно уже разобрано, проводится исследование технического потенциала, после чего будет подготовлен проект и начаты работы по восстановлению этой ветки. Если учесть законы Литвы, экологические требования, за два месяц это не реально реализовать", - отметил Масюлис.
Напомним, что газета Dziennik Gazety Prawnej, ссылаясь на неофициальные источники, пишет, что решение о продаже литовской компании может быть принято уже в сентябре. Источники газеты утверждают, что сейчас все ждут решения министерства.
Справка: В декабре 2006 PKN Orlen приобрел у российского ЮКОС за 1,5 млрд. долларов США 53,7% акций Mazeikiu nafta (сейчас Orlen Lietuva), и еще 33,66% акций он приобрел у литовского правительства.
Таким образом, польскому концерну принадлежат 100% акций Orlen Lietuva. Единственным владельцем Orlen Lietuva польский концерн стал в апреле этого года, когда в рамках опционного соглашения скупил оставшиеся акции у правительства (почти 10%).
В группу Orlen Lietuva входит нефтекомплекс, осуществляющий основную деятельность. Он состоит из Мажейкяйского НПЗ, Бутингского терминала и Биржайского нефтепровода.
После того, как Россия прекратила поставки нефти в Литву по ответвлению трубопровода "Дружба" Orlen Lietuva приходится поставлять нефть по морю через терминал в Бутинге и экспортировать через Клайпедский порт, используя железную дорогу. PKN Orlen хотел бы сменить железную дорогу на трубопровод и сократить таким образом, расходы на транспортировку, однако концерн не хочет инвестировать, пока не получит часть акций клайпедского терминала нефтепродуктов Klaipedos nafta.
BNS
Комментариев нет:
Отправить комментарий